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國內(nèi)多家企業(yè)亮出汽車再制造成果
  中聯(lián)重科油缸修復(fù)再制造技術(shù)研究項目進(jìn)入實件考核階段、一汽錫柴再制造基地與博世公司合作研發(fā)生產(chǎn)的電控噴油器再制造大量投入市場、濟(jì)南柳工機(jī)械再制造首臺挖掘機(jī)順利下線……8月份,國內(nèi)多家企業(yè)亮出了汽車再制造的研發(fā)和生產(chǎn)成果。
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  國內(nèi)部分企業(yè)在再制造零部件研發(fā)上狠下功夫、成功顯著。8月初,一汽錫柴發(fā)布數(shù)據(jù)稱,今年1月-7月,再制造發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量同比增長147%。同時,該公司通過與博世公司攜手,開辟了國內(nèi)發(fā)動機(jī)電控噴油器再制造的先河。一汽錫柴再制造基地聯(lián)手博世公司進(jìn)行電控噴油器再制造,目前已有1.3萬只再制造電控噴油器投放到市場。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,電控燃油系統(tǒng)是電控發(fā)動機(jī)的核心部件,其價值占整個發(fā)動機(jī)價格的20%左右。
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  另外,中聯(lián)重科與中國人民解放軍裝甲兵工程學(xué)院合作開展的油缸修復(fù)再制造技術(shù)研究項目正式進(jìn)入實件考核階段。據(jù)了解,早在2011年,中聯(lián)重科便與中國人民解放軍裝甲兵工程學(xué)院接觸,探討合作研究混凝土泵車再制造技術(shù)。如將新技術(shù)運用到產(chǎn)品中,可以讓液壓油缸的修復(fù)材料性能提高30%以上,實現(xiàn)液壓油缸再制造產(chǎn)品性能不低于新品的要求。
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  國內(nèi)企業(yè)在再制造整車研發(fā)方面也同樣成果突出。8月15日,濟(jì)南柳工機(jī)械再制造首臺挖掘機(jī)在濟(jì)南章丘明水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的柳工再制造工業(yè)園順利下線。據(jù)悉,廣西柳工早在2009年就已經(jīng)成為工信部發(fā)布的首批35家再制造試點企業(yè)之一。
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  國內(nèi)企業(yè)在再制造研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)方面頻頻報喜,這對于起步晚、技術(shù)落后的我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)而言,是一個值得欣慰的好消息。近日,國家發(fā)改委與財政部等五部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于印發(fā)再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點實施方案的通知》(以下簡稱《通知》),啟動“以舊換再”試點工作,表示年內(nèi)率先以汽車發(fā)動機(jī)、變速箱等再制造產(chǎn)品為試點,并明確將再制造試點企業(yè)生產(chǎn)的部分量大面廣、質(zhì)量性能可靠、節(jié)能節(jié)材效果明顯的再制造產(chǎn)品納入財政補(bǔ)貼推廣范圍。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示,這一政策的出臺又將反過來促進(jìn)企業(yè)更加積極地投入到再制造產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)中。
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  此數(shù)據(jù)顯示,目前我國的汽車保有量僅次于美國,為1.2億輛,消費者通過交回舊件并以此作價購買再制造產(chǎn)品,這無疑是一個前景無限的商機(jī)。上述專家認(rèn)為,再制造是我國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個重要途徑。以汽車再制造產(chǎn)品為試點是考慮到該行業(yè)的再制造產(chǎn)品較為成熟,而且我國已經(jīng)成為汽車消費大國,報廢汽車及零部件的數(shù)量逐年增加,把汽車再制造產(chǎn)品的補(bǔ)貼作為試點有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)品全生命周期的提升,達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的,從而實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。國家的補(bǔ)貼也將促使汽車企業(yè)投入更多資金在再制造產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)上。
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  據(jù)了解,《意見》對符合“以舊換再”推廣條件的再制造產(chǎn)品,中央財政按照其推廣置換價格(再制造產(chǎn)品銷售價格扣除舊件回收價格)的一定比例,通過試點企業(yè)對“以舊換再”再制造產(chǎn)品購買者給予一次性補(bǔ)貼,并設(shè)補(bǔ)貼上限。具體補(bǔ)貼比例、補(bǔ)貼上限和推廣補(bǔ)貼數(shù)量在“以舊換再”推廣企業(yè)資格公開征集公告中明確。這一規(guī)定也顯示了試點補(bǔ)貼的公平性。?